2022年9月初舉行了中國汽車輪胎TC14遠(yuǎn)程技術(shù)專家組會議，討論了在認(rèn)證過程中修訂和執(zhí)行CCC認(rèn)證規(guī)則和實(shí)驗(yàn)室測試規(guī)則，此外還討論了在年度視察測試中觀察到的問題。機(jī)動車輪胎在國內(nèi)銷售需要滿足CCC認(rèn)證才能進(jìn)入市場，中檢通檢測機(jī)構(gòu)提供輪胎3C認(rèn)證服務(wù)！

會議討論了以下主題:

1.修訂執(zhí)行規(guī)則:

宣布將根據(jù)《汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)》的新版本修訂執(zhí)行規(guī)定。

2.實(shí)施GB標(biāo)準(zhǔn)后CCC認(rèn)證實(shí)施計(jì)劃:

根據(jù)實(shí)施規(guī)定，新版標(biāo)準(zhǔn)GB9743和GB9744(在輪胎滾動阻力和車轍行為方面新增)在公布后將在CCC認(rèn)證程序中實(shí)施，證書單位劃分的原則保持不變，輪胎樣品信息必須作為附件添加證書。

執(zhí)行計(jì)劃的具體內(nèi)容將按照國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂進(jìn)程及時(shí)公布。

3.作為年度檢查的一部分進(jìn)行抽樣:

輪胎生產(chǎn)過程中的某些因素有時(shí)可能導(dǎo)致極少數(shù)產(chǎn)品通過測試，為了避免隨機(jī)因素的影響，允許在第一次隨訪(FU)檢查中反復(fù)檢查不合格品，在第二次FU檢查中再次檢查。

當(dāng)測試通過第二次檢查時(shí)，年度FU檢查計(jì)為通過。

如果在第二次檢查期間未通過測試，則年度FU檢查將被視為未通過。

4.輪胎側(cè)面同時(shí)標(biāo)記管狀體和管狀體類型:

管狀體表示安裝在不帶軟管的軟管上的輪胎的標(biāo)志。

管狀體類型是指輪胎安裝在內(nèi)側(cè)底盤上，其毛邊結(jié)構(gòu)相應(yīng)不同，如果輪胎與車身不符，使用時(shí)可能存在潛在的安全隱患。

因此，側(cè)壁不應(yīng)同時(shí)標(biāo)明管狀體和管狀體類型。

5.為標(biāo)識輪胎側(cè)面的英制和公制輪胎規(guī)范:

輪胎規(guī)格是輪胎尺寸特征的識別，這些是一些公制單位，其他單位則是按照英制單位系統(tǒng)列出的。為避免用戶混淆，側(cè)面不應(yīng)同時(shí)列出公制和英美輪胎規(guī)格，包括避免市場合規(guī)控制問題。

機(jī)動車輪胎強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB518-2020《摩托車輪胎》已于2020年12月24日發(fā)布，于2022年1月1日起正式實(shí)施，代替GB518-2007（下稱“舊版標(biāo)準(zhǔn)”）。

機(jī)動車輪胎新版CCC認(rèn)證要求：

    新版標(biāo)準(zhǔn)的高速性能測試條件由M（包含）以上調(diào)整到J（包含）以上。根據(jù)實(shí)施細(xì)則7.1.1 型式試驗(yàn)方案的規(guī)定，輪胎最不利條件（簡稱TWC條件）速度符號為J,K,L的，需進(jìn)行差異試驗(yàn)，按照如下方法進(jìn)行：

a.輪胎最不利條件的速度符號高于M（包含）的，不需進(jìn)行送樣進(jìn)行差異試驗(yàn)，每份證書提交一份企業(yè)按照新版標(biāo)準(zhǔn)測試的報(bào)告，完成換版工作。測試報(bào)告對應(yīng)規(guī)格的速度符號應(yīng)為J,K,L。在年度監(jiān)督時(shí)優(yōu)先考慮抽取速度級別為J,K,L的規(guī)格，以驗(yàn)證高速性能。

b.輪胎最不利條件的速度符號為J,K,L的，每張證書CQC會隨機(jī)抽取一個(gè)規(guī)格樣品按照新版標(biāo)準(zhǔn)要求補(bǔ)充差異試驗(yàn)，并在規(guī)定的過渡期限內(nèi)完成證書轉(zhuǎn)換。如隨其他變更申請一起進(jìn)行，且變更涉及到速度符號為J,K,L的規(guī)格，需對新增規(guī)格選取一個(gè)樣品按照新版標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全項(xiàng)檢測。其他形式的型式試驗(yàn)報(bào)告也可以代替差異試驗(yàn)。

c. 輪胎最不利條件的速度符號小于J（不含）的證書，不需進(jìn)行差異實(shí)驗(yàn)。

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